ŠKODOVÁCI PRO CARSKÉ NÁMOŘNICTVO

V dávné korespondenci s jedním výtečným znalcem rakousko-uherské maríny jsem našel informaci o lodních částech dodaných z plzeňské Škodovky oběma stranám střetnutí na Dálném východě v l. 1904-1905. Přítel napsal: „Pro Rusy byly dodány: pro POBĚDU přední a zadní steven, pro OSLABJU a PERESVĚT ocelové písty pro lodní stroje, přičemž písty měly průměry 2127 mm, 1417 mm a 919 mm, pro BORODINO zadní steven o hmotnosti 24 755 kg a hřídelové nosiče (do Petrohradu odesláno v r. 1901), na CESAREVIČ se zřejmě dostal některý z dlouhé řady velkých odlitků, objednaných z Francie. Pro Japonce respektive Armstrongovu loděnici v Elswicku byly dodány přední a zadní steven, kompletní kormidlo a hřídelové nosiče, určené pro bitevní loď MIKASA. A Jiří dodává: „Dodávek mohlo být podstatně víc, ale fotografovaly se samozřejmě jen největší a nejzajímavější kusy, s nimiž se továrna mohla chlubit. Mimo snímků však stěží existuje nějaká další dokumentace, protože hlavní archív Škodovky za 2. světové války vyhořel ostatně je otázkou, jak moc se kdysi papírovalo.“ Dodávám, že Petrohrad jednal se Škodovkou u některých dílech pro RETVIZAN (viz naše knížka „Sedm portarturských obrněnců“).

(Na obrázku nahoře je CESAREVIČ.)